לקסוס הסתערו לתערוכת הרכב של ג’נבה 2016 עם ה- LC 500H, הגרסה ההיברידית של הקופה המופעלת על ידי V8 המוצגת בדטרויט, כמו גם היפנים המשרד חשף פרטים נוספים על מנוע ההפעלה החדשני-חשמלי החדש.
• המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר
ספינת הדגל של המותג שתי דלתות מקבלות “מערכת היברידית רב-בימתית” שפותחה לאחרונה. Lexus LC500H לוקח את אותו מנוע בנזין של 3.5 ליטר V6 ‘מחזור אטקינסון’ המזווג לתיבת תיבת E-CVT כסלון GS450H. בקופה המנוע מייצר 295 כ”ס, אולם תפוקת המערכת הכוללת מדורגת במהירות 354 כ”ס.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

עם זאת, זה גם משלב את מה שבאופן יעיל תיבת הילוכים שנייה: אוטומטית עם ארבעה הילוכים מסורתיים מותקנת בגב המנועים החשמליים המאפשרת סך של עשרה שינויים בהילוכים. שישה מדומים על ידי תיבת הילוכים CVT, ארבעה הם שינויים פיזיים מהתיבה האוטומטית ‘(ואחד מאלה הוא פונקציית Overdrive).
9

מהנדסי לקסוס יצרו מערכת זו לאחר ששקלנו ביסודיות אוטומטית מצמד כפול, אולם לצורך החלקות האולטימטיבית, במקום זאת נעשה שימוש בפרקטיות כמו גם עמידות.
ראש Lexus Europe Alain Uyttenhoven אמר כי זוהי המערכת ההיברידית הראשונה מאוד שהמשרד פיתחה שיכולה “להאיר את הצמיגים האחוריים שלה ממידה”. כמו כן, זה ההיברידי הראשון של לקסוס שמשתמש בסוללת ליתיום-יון, שהיא כה קומפקטית כמו גם קלה שהיא מקיימת את המשקל הנוסף של תיבת ההילוכים החדשה,