לשירותי העברה ציבוריים עלולות לגרום ליותר ממיליון כלי רכב נוספים המשתמשים בכבישים באנגליה כמו גם בוויילס בשעת העומס, מחקר חדש למחקר מציע.
מכיוון שהנעילה מורמת אולם צעדים מרחקים חברתיים נשארים במקום, יכולת ההעברה הציבורית מוגבלת ברצינות, ומרמזת על כך הרבה יותר אנשים להשתמש בכלי הרכב שלהם כדי להגיע כמו גם מהעבודה, על פי חוקרים בנסיעות הפעילות של אוניברסיטת ווסטמינסטר אֲקָדֶמִיָה.

COVID-19: מה זה מרמז על נהגים כמו גם לתעשיית הרכב

במחקר המחקר עולה כי אזורים באנגליה כמו גם בוויילס הנשענים מאוד על העברה ציבורית יתמודדו עם Gridlock מדי יום בכבישים אם בעלי הרכב יעלו את ההעברה הציבורית על נסיעותיהם כמו גם יגיעו מאחורי ההגה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הרובע הלונדוני של קמדן, למשל, עשוי לראות שלושה רבעים הרבה יותר כלי רכב בכביש בשעת העומס, עם תרחישים דומים אפשריים בערים כמו ברייטון כמו גם הוב, אוקספורד, ניוקאסל כמו גם בירמינגהם.
צדקה אקלימית אפשרית – שהזמינה את מחקר המחקר – הגיבה לממצאים בכך שקראה לרשויות ציבוריות לבצע “שינויים מהירים” לעיצובים בדרכים – כמו נתיבי מחזור קופץ – ברכישה כדי להפוך את ההליכה כמו גם לרכיבה על אופניים לבטוחים יותר. הם טוענים כי מחצית מכל מסעות ההעברות הציבוריים עשויים להיעשות ברגל או באופניים, תוך הימנעות מהכבישים מלהיות בלחץ נוסף.
פרופסור רחל אלדרד מהאקדמיה לפעילות הנסיעות הצהיר כי מיליון כלי רכב נוספים בכביש יביא “לחץ, זיהום, כמו גם פציעה”, ואילו מנהל הקמפיינים של אפשרי – מקס וויקפילד – הצהיר כי הוא ירעיל את הרחובות כמו גם יאיץ את שינויי האקלים ו
חבר המועצה של קמדן, אדם הריסון, העיר: “הסיכוי לעלייה של 74 אחוזים במספר הרכבים המשמשים לנסיעה בקמדן מדאיגה עמוק. הדו”ח של אפשרי מציע להביא נתיבי מחזור קופץ כמו גם שכונות עם תנועה נמוכה-צעדים שבקמדן כבר התחלנו להכניס בתגובה למצב החירום הקוביד.
“הראינו שהרצון הפוליטי קיים כדי למנוע את הגודש, זיהום האוויר, כמו גם השפעות פחמן שהובאו על ידי עלייה בנהיגה. עם זאת, כדי להפסיק באמת את הקרפוקליפסה שהדוח מזהיר עליה, אנו גם נדרוש תמיכה כספית ניכרת להבטיח לונדון הפנימית לא תגיע לקיפאון. ”

האם אתה מודאג מהשימוש בתחבורה ציבורית? בואו נבין בתגובות למטה …