אי פעם לקבל תחושה שחלק מהתאגידים גובים נהגים יותר מדי עבור מוצרים הקשורים לרכב? ששולי הרווח שלהם גבוהים בצורה מגונה? שהם עדיין יהיו רווחיים להפליא, גם אם הם חתכו ברצינות את מחירי הקמעונאות שלהם?
מסיבות חירום ומסיבות אחרות, הטלפון החכם חיוני למשתמש הרכב של היום, והאייפון הוא בין הטובים ביותר. אך האם אפל לא לוקחת את אתה יודע מה על ידי צביעת רווח שנתי של כמעט 60 מיליארד דולר (49.5 מיליארד ליש”ט) מלקוחותיה? זה הרבה יותר מ- 850 מיליון ליש”ט בשבוע במהלך שנת הכספים האחרונה שלה. היריבות בקשת סמסונג אלקטרוניקה (שלא להתבלבל עם זרוע המכונית של סמסונג וחטיבות אחרות) היא מעט פחות סומק מתפוח, ומסתפק בסכום של 33 מיליארד ליש”ט לשנה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• אסטון מרטין מכריז על הפסד של 78.8 מיליון ליש”ט
חלק מהבנקים הרוויחו יותר מ -25 מיליארד ליש”ט באותה תקופה של 12 חודשים. ענקי נפט כמו Shell ו- Exxon Mobil נהנו כל אחד מהם רווחים שנתיים של 16 מיליארד ליש”ט פלוס. כל החברות הללו קרובות לראש ליגת העל. אבל הם פונים השוואתיים לצד תלבושת הנפט והגז הקטנה בשם Saudi Aramco. זה תופס את המשבצת העליונה בטבלה העולמית עם רווח של 2018 של 91 מיליארד ליש”ט – שהיה כמעט 50 אחוז על 2017. עבודה נחמדה אם אתה יכול להשיג את זה.