אנו ממשיכים לשמוע על מכוניות שמשנות משחקים-סוג הרכבים שנולדו לאחר ספרי הכללים, הנדסה ותמחור של תעשיית המנוע העולמית של התעשייה העולמית, נקרעו- למעלה ולבצע. אבל האם אנחנו באמת מקבלים מספיק ממוצרי הפריצה האלה שנקראו באולמות תצוגה לרכב? ובהזדמנויות הנדירות שאנו עושים, האם הם בהישג ידם הכספי של המוני הנהיגה? לא ולא, אני מצטער לומר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

בטח, יש המון וריאציות מעניינות, איכותיות, לעיתים קרובות יפהפיות על האצ’בק, סלון, רכב שטח ורכב ספורט. כמו כן, מכוניות כאלה מסתמכות כעת פחות על דלקים מאובנים, יותר על חשמל. אז הכל טוב, חכם, יעיל יותר, מתנשא יפה, תודה.

המכוניות החשמליות הטובות ביותר לקנות 2022

אבל מבחינת מכוניות מיינסטרים שונות באופן קיצוני שנועדו למלא תפקידים שונים מאוד תוך שהם נגישים יותר ובמחיר סביר, המשחק באמת לא השתנה כל כך הרבה. עבור יצרני נפח השולטים ב -90 פלוס אחוז מהשוק העולמי, ספרי הכללים הועברו, אך כמעט ולא נקרעו.
באשר למוצרי צריכה המדורגים כשיגנים מקוריים, אני מגלה אותם במגזרי הבריאות (חיסונים קובידיים, למשל) ובבידור (נטפליקס וכו ‘), אך לא כל כך בייצור רכב.
עד עכשיו. היום, 9 בדצמבר 2020, יירד בהיסטוריה שכן התאריך סיטרואן שינה את המשחק ושינה את חייהם של אינספור צרכנים. זה, בזכות ההשקה הגלובלית של סיטרואן עמי החצופה, המעוצבת בצורה מבריקה, נבנתה בצפון אפריקה, סגורה לחלוטין-רכב חשמלי דו-מושבי דו-מושבי במכוון, הבטיח לעלות בערך אותו חודש כמו טלפון נייד. איך זה עבור מוצר רכב פורץ דרך?