הגולף הבא של פולקסווגן צפוי לנתק את מנועי הדיזל הקטנים יותר שלו לטובת מיקרו-היברידים המשתמשים בטכנולוגיה חשמלית של 48 וולט, הציע הבוס של החברה.
גולף ה- MK7 המותמרת הפנים לאחרונה מוצע עם תערובת של דיזל ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ו -2.0 ליטר, עם תפוקות כוח הנעות בין 113 כ”ס עד 181 כ”ס. עם זאת, דיבור בהצגת המכונית, הבוס של פולקסווגן ד”ר הרברט דיס הודה כי עתידם של מנועי דיזל קטנים יותר אינו בטוח כעת, בגלל העלויות ההולכות וגוברות של ניקוי החידוש לחקיקה מכוונת מתמיד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

“הגולף הבא – MK8 – יוביל עבורנו הפעלה חזקה של חשמל 48 וולט”, הצהיר דיס. “אני מאמין שנצטרך להחליף כמה מהדיזל למיקרו-היברידים במכונית ההיא; תהיה להם יעילות דלק דומה ותאוצה טובה יותר, אך יש להם עלות דומה או אפילו פחות פחות. ”
• פליטות נמוכות ביותר מכוניות ידידותיות לסביבה
ההערכה היא כי הגולף המיקרו-היברידי ישתמש בגרסה של מנוע הבנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר המכונית האחרונים, שיש לו את היכולת להיסגר לחלוטין בעת ​​שייט. ניתן להזדווג למנוע חשמלי קטן, אולי עם סיביות כמו 15 כ”ס, זה ישתמש בחשמל 48 וולט כדי לטפל ברמות טעינה ולספק עזרה למנוע הבעירה בתאוצה.
גולף MK8 לא צפוי לערוך את הופעת הבכורה הציבורית שלו עד 2020. הוא יתבסס על פיתוח של פלטפורמת MQB הקיימת, אך תהיה המכונית הקבוצתית הראשונית הראשונה של פולקסווגן כדי לקבל את הטכנולוגיה של 48 וולט שכבר ראינו עיצובים פרימיום כמו אאודי Q7 ובנטלי בנטייגה.
אם פולקסווגן החליטה להפיל את הדיזל בנפח 1.6 ליטר מרבית המכר שלו, סביר להניח שיש לו השלכות על הפולו, המשתמש גם במנוע זה. דיס סירב לאשר אם פולו MK6 הקרוב, שצפוי בסוף השנה הנוכחית, יהיה הדור האחרון שיקבל כוח דיזל – אך הוא הודה, “אזור זה בשוק רגיש במיוחד למחיר וככל שהדיזל מקבל יותר ויותר יקרים, הם באמת מתאימים רק במקום בו אתם מטיילים באופן שגרתי למרחקים ארוכים במיוחד. ורוב רכבי ה- A0 [סופרמיני כמו הפולו] נוסעים בערך 50 ק”מ (30 מיילים) ליום. ”

מה אתה מאמין בתוכניות של פולקסווגן? בואו נבין למטה …