ראש עיריית לונדון כתב לבוסים בבריטניה של פולקסווגן, ב.מ.וו, כמו גם מרצדס בנץ, והאשים את העסק בהפעלת” סטנדרטים כפולים “בכך שלא השקיעה מיליונים בתוכניות אוויר נקי בבריטניה.
סאדיק חאן אמר: “לונדונים יתבלבלו מהדרישות הכפולות של יצרני הרכב הללו. מצד אחד, הם מודים שהם נאלצים לחתוך פליטות מכלי הרכב שלהם, אולם הם מגבילים את מימוןם לגרמניה בלבד. ”
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

חאן הסביר כי שלושת היצרנים שילמו 223 מיליון ליש”ט עבור קרן הניידות הקיימת של ממשלת גרמניה לערים. באותו זמן בדיוק, ממשלת בריטניה הבטיחה רק מיליון ליש”ט מימון מהיצרנים. חאן הוסיף כי פולקסווגן תצטרך גם לשלם 24 מיליארד ליש”ט בארה”ב בגין קנסות, פיצויים כמו גם התנחלויות אחרות משערוריית פליטת הדיזל.
• שערוריית פליטות פולקסווגן: רכבים לא קבועים עשויים להירשם בגרמניה
חאן הוסיף: “ביולי, המנכ”ל בבריטניה ישב במשרדי וגם הצהיר שהם לא יכולים לתרום שום דבר למימון ניקיון האוויר של לונדון, אולם עמיתיהם הגרמנים מספקים כסף. לונדונים יגלו את זה פסול.
“אני נוקטת בפעולה חזקה לנקות את האוויר הרעיל של לונדון, עם זאת אני לא יכול לעשות את זה לבד. על הממשלה לפעול בדחיפות כדי להבטיח מימון משמעותי של יצרנים אלה, מה שעשוי לסייע לאנשים לגרוט את רכבי הדיזל המזהמים ביותר כמו גם להוריד את אלה מהרחובות שלנו. ”
מוקדם יותר השנה חשף ראש העיר תשלום חדש של 10 פאונד שיעבוד יחד עם חיוב העומס הקיים בסך 11.50 ליש”ט. נהגי הדלק המזהם ביותר כמו גם רכבי דיזל עם מנועי טרום אירו 4 יתמודדו עם תשלום 21.50 ליש”ט לנהיגה במרכז לונדון לאחר 23 באוקטובר, כאשר ה- T-Charge New בועט פנימה.
האם אתה מסכים עם ראש עיריית לונדון? האם על יצרני הרכב הגרמני לממן תוכניות אוויר נקי בריטי? ספר לנו מה אתה מאמין בתגובות למטה …