יריבויות אחים שנלחמו בציבור יכולות להיות עניינים לא נוחים. עם זאת עבור הלקוח המשלם, הם אינם ניתנים לעמוד בפניו.
האחים גלאגר הלוחמים, ליאם כמו גם נואל, משרתים בדיוק את מה שהציבור רוצה, וכך גם ונוס כמו גם סרינה וויליאמס. בינתיים, ‘הקטן’ ניקו רוזברג יחד עם ‘ברוב הענק הענקי הישן’, לואיס המילטון, מנסים נואשות להתעלות זה על זה ב- F1.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אבל אם אתה מאמין שהקרב על המסלול בין זוג חברי השבט של מרצדס הוא עז, אתה צריך לראות, לטעום כמו גם להרגיש את התחרות באולם התצוגה בין פיג’ו כמו גם סיטרואן ברגע. יש הרבה כבוד, מעט דם גרוע מאוד כמו גם אפס סיכוי לטריקים מטונפים. עם זאת, כמו שלא היה מעולם, יריבות בריאה באמת בין אותם בשוק הרכב החדש.
זמן רב זה ימשיך. המותגים הקשים ביותר להילחם במאבק הגדול במלחמת המכירות הם אלה שמתאמצים ביותר לספק את הצרכן. פיג’ו מחודשת כמו גם סיטרואן חיובית לאחרונה עושים זאת בדיוק. שניהם שואפים-כמו גם לעשות לעתים קרובות-ליצור כמה מהדגמים הטובים ביותר, הנחשקים ביותר בעולם האמיתי, עם תגי עלות מתאימים.
חשובים לא פחות שיעורי ההיוון הנדיבים שלהם כמו גם הצעות אחרות. פיג’ו כמו גם סיטרואן הם בין המנהיגים באזור זה, כמו גם זה, בין השאר, הסיבה שהם מכורים באופן קולקטיבי, למשל, המפרק של ניסאן כמו גם הונדה בבריטניה השנה – למרות האמת שלזוג הצרפתי אין כאן מפעלים, ואילו הצמד היפני עושה זאת.
למרבה המזל, ההנאה כמו גם המשחקים מצרפת יימשכו. ל- RCZ עדיין יש שיטה כלשהי ללכת, פיג’ו הבטיחה לי בתערוכת הרכב האחרונה של פריז – ובאותה עת הוציאה תזכורת לפילוסופיה החדשה שלה “היוקרתית בכל זאת עדיין בר השגה”. סיטרנסקסמיה עליונה לחשה לי באוזן ששום דבר לא ישמח אותו יותר מאשר לעבוד במשרה מלאה על יצירת כ- 10,000 בסביבות 10,000 £ 2.
בקצה השני של הסקאלה, מותג ה- DS של סיטרואן נראה בתוכנית להיות עבור סיטרואן מה לקסוס הוא עבור טויוטה – מארק פרמיום עצמאי לחלוטין, כדי להשלים מוצרים גדולים יותר ומיומנים במחיר צנוע יותר.
הפעם בשנת 2012 בסיאול, “מפסידים” הייתה המילה מנהלת בכיר ב- HQ של יונדאי-קיה פה לי כשהסביר לי באכזריות את פיג’ו כמו גם את סיטרואן. בכבוד, Matey, לא היית יכול לטעות יותר.

האם אתה מאמין שפיג’ו, סיטרואן כמו גם DS עשויים בסופו של דבר להיות כוח שיש לחשב איתו? בואו נבין בתגובות למטה, בטוויטר או בפייסבוק …