בנטלי חשף גרסה המופעלת על ידי V8 של רכב השטח של בנטייגה. הוא יושב באמצע זן בנטהיגה כמו גם הוצאות מ- 136,200 ליש”ט כאשר הוא יימכר ללקוחות בריטניה במרץ.
בהתבסס על אותה פלטפורמת פולקסווגן MLB-EVO בדיוק כמו אאודי Q7, כמו גם שימוש במנוע ה- VW Group V8 בדיוק באותו מפרט של המנגינה כמו רכב אח אחד נוסף, פורשה קאיין טורבו, Bentayga Petrol V8 מגשר על המרחב שבין הכניסה -מרה (135,800 ליש”ט) V8 דיזל כמו גם טופ טווח (162,700 ליש”ט) בנזין W12. מנוע הבנזין V8 הוא מערכת טורבו בגודל 4.0 ליטר שגילה גם באורוס למבורגיני, רכב אחד נוסף שחולק את פלטפורמת ה- SUV הגדולה של קבוצת פולקסווגן. המנוע יוצר 542 כ”ס כמו גם מומנט של 770 ננומטר, 0-62 קמ”ש לוקח 4.5 שניות כמו גם הוא מגיע למהירות עליונה של 180 קמ”ש – למרות משקל המדרכה הגדול שלו של 2,395 ק”ג.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• רכבי שטח מהירים בעולם
הכוח ניזון עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים כמו גם בהנעה ארבעה גלגלים ארוכת טווח, כאשר 60 אחוז מהכונן המוצע נשלח לגלגלים האחוריים. בנטלי מציין כי הבנזין של Bentayga V8 משיג 24.8 מגה -בתים וכן פליטות של 260 גרם/ק”מ CO2 במחזור המשולב. כדי לעזור בכך, המנוע מצויד בהפעלה של צילינדר, שם הוא יכול לרוץ על ארבעה צילינדרים בעת הצורך.
10
על המודעות שלנו

פונקציה מיוחדת על בנזין בנזאיגה V8 היא בלמי קרמיקה הפחמן האופציונליים, שלדעת בנטלי הם הגדולים ביותר שהותאמו אי פעם לאחד מכלי רכבו, ואכן, הבלמים הקדמיים הגדולים ביותר שהותאמו אי פעם לכל סוג של מכונית ייצור. הבלמים הקדמיים של 10 בוכנות קובעים בקוטר 440 מ”מ, המהווה דחיפה של 40 מ”מ על בלמי הפלדה הבסיסיים של בנטייגה, בלמי קרמיקה הפחמן האחורי קובעים 370 מ”מ.