, צוות מדענים כתב לוועדת שינויי האקלים אזהרה כי אם 31.5 מיליון הרכב בבריטניה יוחלפו על ידי כלי רכב חשמליים עד שנת 2050, כפי שמתוכננים כיום על ידי הרכבים. הממשלה, זה ידרוש כמעט פי שניים מההיצע העולמי השנתי הנוכחי של קובלט.
החוקרים חישבו גם כי בהתבסס על טכנולוגיית הסוללה ‘811’ האחרונה (80 אחוז ניקל, 10 אחוז קובלט, 10 אחוז מנגן), הביקוש בבריטניה לסוללות EV ידרוש כמעט את הכמות הכוללת של הניאודימיום המיוצר ברחבי העולם בכל שנה, שלושה רבעים מהליתיום העולמי, ו”פחות מחצית “מהנחושת בעולם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• קובלט: הסוד המלוכלך של המכונית החשמלית
המכתב, שנכתב על ידי צוות של שמונה מדענים בראשות ראש מדעי האדמה של מוזיאון ההיסטוריה הטבעית, פרופסור ריצ’רד הרינגטון, מסביר שכדי להחליף את המכוניות של בריטניה ב- EVS ידרוש 207,900 טון קובלט, 264,600 טון פחמתי ליתיום ו”פחות ” “7,200 טונות של ניאודימיום ודיספרוזיון, כמו גם 2,362,500 טון נחושת.
יתר על כן, הוועדה לשינויי אקלים, גוף סטטוטורי עצמאי שהוקם על פי חוק שינויי האקלים 2008, קראה בעבר לכל מכוניות והטנדרים החדשים להיות פליטת אפס עד שנת 2035. פרופסור הרינגטון ועמיתיו מעריכים כי כדי להפוך את (בערך) 2.5 מיליון מכוניות חדשות שנמכרו מדי שנה בחשמל בבריטניה “ידרשו מבריטניה לייבא מדי שנה את המקבילה לכל צרכי הקובלט השנתיים של התעשייה האירופית.”