אני זוכר המון שנים אחורה שיחה עם קרלוס גוסן, מנהל ברית רנו ניסאן, על איך בדיוק רצה רנו להיות מובן לאיכותו. דיברנו על הלגונה החדשה, כמו גם במיוחד החיונית החכמה שלה שתמשיך לעבוד גם אם תשאיר את זה בכיס שלך כמו גם על המכנסיים שלך עם הכביסה!
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

הנקודה שלי לג’וסן אז הייתה שרמה ספציפית של איכות גבוהה הייתה נתונה, אולם בהחלט ליצרני הרכב הצרפתי היה משהו אחר להציע גם – תחושת סגנון שמעולם לא הציעו יצרנים גרמנים, כמו גם ככל הנראה לעולם לא.
• רנו 5 חוזרת!
זה בהחלט משהו שאחד יותר קרלוס מאמין בו, מנהל פיג’ו/סיטרואן קרלוס טווארס. השנה מסמנת את ההתחלה החדשה של מותג DS, שישב מעל סיטרואן כמו גם פיג’ו כמו גם מכוונת, בטווח הארוך, ישירות באאודי.
זוהי תחושת הסגנון הצרפתית, כל כך פופולרית בקרב מותגי האופנה המובילים בעולם, שהוא באמת מקווה שיצליח לקושי את הכי טוב שיש לגרמניה להציע. כמו כן כן, עם רמת הרוכשים באיכות גבוהה של רכבי פרימיום מצפים גם הם.
אבל מה עם רוכשי דגמים נוחים יותר? אנו כבר רואים צעדים פנטסטיים מפיג’ו-ה- 308 הנוכחי משתמש ברמות כמעט של גולף באיכות גבוהה-ואז יש את הקקטוס המסנוור של סיטרואן C4, אחד העיצובים החדשים והגאניים ביותר של השנים האחרונות. ההצלחה שלה תוודא סיטרואנים סופר-סטיליים ומכוונים לתקציב מופיעים בשנים הקרובות.
מה שמחזיר אותנו לרנו. הסגנון חוזר לחלוטין לתוכנית כפי שראינו עם הטווינגו החדש, שנבדק השבוע. כמו כן, חשפנו את התוכניות לרנו להוציא עלה מהספר של הקקטוס עם בקיעה חדשה של פאנקי ובאסיקה בתבנית של רנו. מכוניות.
האם אתה מאמין שסגנון יכול בסופו של דבר להיות נקודת מכירה מיוחדת לרכבים צרפתיים שוב? האם זה יספיק לטפל באיכות הגרמנית? הצטרף למחלוקת בטוויטר, בפייסבוק או בקטע התגובות למטה …