סובארו BRZ מוגדר לקבל כוח כמו גם שדרוג ביצועים. רעיון של BRZ STI עלה לראשונה בתערוכת הרכב של לוס אנג’לס בשנה שעברה, שם אמר לנו מנהל הפרסום העולמי אטושי אטייק: “אנחנו יכולים להקים את מערכת הצריכה של [המנוע]; בהחלט יש שם מקום לשיפור. ”
כמו כן צפוי להיות פליטה זורמת יותר חופשית כדי לשפר את הרעש של המנוע, מערכת ניהול השסתום המשתנה מוגדרת לשינוי כמו גם סובארו עשויה להעלות את גבול ה- REV במהלך 7,500 סל”ד. ההתאמות חייבות להעלות את הכוח מ- 197 כ”ס במכוניות והמשאית המשותפת למקום כלשהו בין 220 כ”ס כמו גם 230 כ”ס.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

כדי להשלים את הציוצים, סובארו יציית לטויוטה על ידי שדרוג המעיינות כמו גם שופטים, כמו גם התאמת סגסוגות בגודל 18 אינץ ‘עם צמיגים רחבים יותר ואוחזים יותר כמו גם בלמי STI עם ארבעה בוכנות. השינויים נבדקים במסלול Nurburgring של גרמניה.
בניגוד לסובארו WRX STI עם גזע עצרת, ה- BRZ STI לא יהיה טורבו. אילוצי שטח, במיוחד במפרץ המנוע – שהוא מעט מאוד מעצבים את המקרר הבין -קרקעי – מדיניות לכך.
הנעה ארבע הגלגלים הועברה מסיבות אריזה, בעוד שמגדש-על מוכיח נושא שכן הוא יפגע ביעילות המכונית קשה.
שדרוגים חזותיים ל- STI יכללו סורג בהתאמה אישית, אגף אחורי משמעותי, חצאיות צדדיות מיוחדות כמו גם ספוילר שפתיים קדמי. כמו גם בפנים יש חוגות נוספות כמו גם מושבי מכולה תומכים הרבה יותר.
מקור אחד קרוב לסובארו ביפן אמר לנו לצפות ש- BRZ STI יפגע שם בסוחרים שם באביב, כמו גם להופיע בארצות הברית כמו גם לאירופה זמן קצר לאחר מכן. זה מוגדר להוצאות בסביבות 2,000 ליש”ט הרבה יותר מ- BRZ ברמת הכניסה 24,995 ליש”ט.