במשחק הזה, בדרך כלל זה הרכב שהם הכוכבים הבלתי מעורערים. וככה זה חייב להיות.
אבל בימים האחרונים של יולי, שירות המנוע העולמי היה הרבה יותר על האנשים מאשר המתכת. מעולם לא הכרתי שבוע כזה לפיתוחים דרמטיים באולמות דירקטוריון של יצרנית מנוע, אולפני עיצוב ומרכזים מוטוריים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

ההלם הגדול ביותר היה Natarajan Chandrasekaran (של חברת האם של יגואר לנד רובר, טאטא) כינה את הצרפתי תיירי בולורה כיורש של ראלף של גרמניה כמנכ”ל ב- JLR מאנגליה.

הרכבים החדשים הטובים ביותר שמגיעים בשנת 2020

הוספת ערך ההלם של בולורה מקפצת למושב החם ב- JLR היא העובדה שחלק מה’מומחים ‘חזו כי האן בירגיט בריינבג’רג סורנסן של דנמרק ינחית את העבודה. ההפסד שלה הוא הרווח הבולט שלו, ואנחנו חייבים להאמין שיש לו את מה שנדרש כדי להעביר את JLR בתקופות המפותלות האלה. עד לפני 10 חודשים הוא היה מנכ”ל רנו, וכתוצאה מכך ניתן להודות בעיקר על כך שהקליו וזואי היו מכוניות הקרח והחשמל הנמכרים ביותר באירופה בקיץ הקרוב.
המשימה הראשונה של בולורה ב- JLR? הפוך את החברה והמשרות לבטוחות. מבחינתי, העדיפות הבאה היא לקצץ במחירי ההתחלה של המגן שנבנה בסלובקיה לקרוב ל -30,000 ליש”ט לגרסה מופתעת, סטנדרטית בוג. משימה שלוש? Landy קטן, בתוספת ג’ג תינוקות להמונים.