השיטה בה מימון הכבישים בבריטניה זקוקה לחשיבה מחודשת גדולה, על פי הקונפדרציה של השוק הבריטי (CBI).
אגרה בדרכים כמו גם מה שמכונה ‘חיובי משתמש’ הם התוכניות העיקריות שהציעה קבוצת הלובי. זה יסייע לכסות חסרון בכספים לתיקון דרכי בריטניה בנוסף להתמודדות עם סוגיית הגודש.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

על פי הקבוצה יש כיום מחסור בסך 10 מיליארד ליש”ט במימון לפרויקטים של חברת הכבישים המהירים, בעוד שהכנסות מאחריות בלו רכב כמו גם אחריות הדלק צפויות להקטין עוד יותר כאשר הלקוחות ממשיכים לרכוש מכוניות הרבה יותר חסכוניות.
באותו זמן בדיוק מעריכים כי פקקי תנועה באינטרנט מגבירים כיום את בריטניה עד 8 מיליארד ליש”ט. זה צפוי לגדול ל -22 מיליארד ליש”ט עד שנת 2025, אמר ה- CBI.
CBI סבור כי חובת הכבישים תוצא מידי הממשלה כמו גם תינתן לחברות אישיות.
קבוצת השדולה מציעה כי חלק מהמיסים של נהגים עשויים להמיר לחיוב אינדיבידואלי, אשר ינוהל על ידי הרגולטור. לאחר מכן ישולם העמלה לעסקים אישיים שיפעלו חלקים אזוריים ברשת הכבישים בבריטניה.
עם זאת, CBI הזהיר כי יתכן שזה לא יספיק לטווח הארוך כמו גם כי אגרה של דרכים המיושמת על ידי מפעילים אישיים עשויים לסייע בהשלמתו.
ההצהרה עומדת בשיחות טלפון ממספר חברי פרלמנט לאגרה המיושמת בבריטניה. שר Lib Dem Defal, נורמן בייקר, דוחף לתמחור דרכים, ואילו אנדראה לודסום, חבר הפרלמנט של דרום נורת’אמפטונשייר, תמכה באותה מידה ברעיון.