תערוכת הרכב של ז’נבה, שסגרה לבסוף את דלתותיה ביום ראשון [15 במרץ], תיזכר במשך שלושה דברים: מכוניות ייצור משמעותיות, בעיקר מושגים חסרי משמעות ומקלארן-הונדה פשוט מכונית F1 נולדת.
אולם רוב האירועים החשובים והסימבוליים החמיצו את רוב צופי התצוגה. אלה היו נישואי ההלם בין סמסונג של קוריאה למושב של ספרד. רק קומץ חברים וקרובי משפחה קרובים הוזמנו לטקס החתונה הפרטי בקו החוף של אגם למן. התנפצתי בדרכי לקבלת הפנים שלאחר החתונה, ראיתי בעצמי שהמושב הזה נראה כמו הכלה המאושרת ביותר בעולם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• דרכי ה- A העמוסות ביותר באנגליה יכולות להפוך ל”מיני-מוטורווי ”
וכך זה צריך, מכיוון שהמותג המוערך, הנשכח לעתים קרובות, שנשכח – בקושי ידוע מחוץ לאירופה ואמריקה הלטינית – השיג את הבלתי אפשרי כמעט על ידי חיזור ואז קושר במהירות את הקשר עם אימפריה האלקטרוניקה הקולוסלית של סיאול, הידועה ומוערכת ברחבי העולם.
כאשר הספרדים מתארים את זה כ”ברית המושלמת “, אני יכול לראות מאיפה הם מגיעים. אך כאשר הם מצהירים רשמית כי “מכוניות המושב הראשונות המופעלות על ידי סמסונג [יהיו] בכבישים לפני אמצע השנה”, הן נותנות את הרושם-שלא בצדק-שמושבים יונעו על ידי חבילות כוח עדכניות מסמסונג. נכון, השניים עשו הסכמים מחייבים באופן חוקי “לאפשרויות טכנולוגיות לספק קישוריות מוחלטת על פני טווח המושב”. אבל זה לא ממש כמו סמסונג פאוור במפרצי מנועי מושב.
• יורו 6 תקני פליטות: כל מה שאתה צריך לדעת
הספרדים מתעקשים שמשהו אפשרי עם סמסונג לטווח הרחוק עד ארוך. אבל ‘Samseas’ (החשמל המסופק בסמסונג וחבילות סוללות מתחת לגופי מכוניות מושב) עדיין נמצאים בדרך כלשהי. בודקת את התמונה הגדולה יותר, Seat היא בת צעירה מאומצת של קבוצת פולקסווגן והחתונה מציינת בנוחות את המותג הצרכני העיקרי של דרום קוריאה ואימפריה התחתנה לשושלת פולקסווגן/וולפסבורג.
ברגע שהוא סוף סוף התנער מהמטען של נישואיו הראשונים הפושרים לרנו, אני חושד שזה עשוי בסופו של דבר להפוך לשותף מרכזי בקבוצת העל העתידית של פולקסווגן-סמסונג. מי טוב יותר משני אלה להפוך לשותפות המוכרת ביותר, הכי פאנקית, הידועה ביותר, הרבה שותפות רכב/טכנולוגית מצליחה ומכובדת על פני כדור הארץ?

האם אתה חושב ששותפות מושב וסמסונג יכולה להיות “ברית מושלמת”? הודע לנו בתגובות למטה …