חוקי הכונן משקאות קשוחים יותר אינם מקטינים תאונות, כך עולה ממחקר חדש, כאשר תאונות בסקוטלנד אכן שיפורו מכיוון שהוכנסו גבולות מחמירים יותר.
חוקרים מאוניברסיטת גלזגו מצאו את שיעור תאונת דרכי התנועה (RTA) בסקוטלנד גבר גם הוא לרמות גבוהות יותר מאשר באנגליה ובוויילס מכיוון שהמדינה הציגה חוקי הנעה מחמירים יותר בשנת 2014.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• ממוצע של 179 נהגים שיכורים שנתפסו בכל יום בדצמבר בשנה שעברה
כתיבה ב- Lancet-כתב עת רפואי שבועי שנבדק על ידי עמיתים-האקדמאים טענו כי קמפיינים למודעות ציבורית מוקדמת לא נשמרו.
החוקרים מדדו את שיעורי כל ה- RTAs-גם אלה שמעורבים באלכוהול וגם לא-אמרו כי מדיניות הממשלה הסקוטית להוריד את גבול ההנעה החוקית מ -35 מיקרוגרם של אלכוהול לכל 100 מיליליטר נשימה ל 22 “לא הייתה ההשפעה המיועדת של ירידה RTAS ”.
הם אמרו: “הפחתה זו במגבלת ה- BAC עבור נהגים הפחיתה את צריכת האלכוהול ממכירות אלכוהול בסחר (למשל בברים ובמסעדות) בפחות מאחוז אחד, אך לא השפיעה על צריכת אלכוהול ממכירות מחוץ לסחר (למשל מסופרמרקטים ומידות חנויות תועלת), המהוות בערך שלושת רבעים מסך המכירות. ”
את המחקר הוביל פרופסור ג’ים לויי מהמכון לבריאות ורווחה של אוניברסיטת גלזגו, שאמר בדו”ח: “הממצאים השליליים שלנו למוצרי לילה מוחלטים, מרכזיים או קטלניים ורכבי רכב יחיד היו בלתי צפויים בהינתן עדויות קודמות שתומכות בדרך כלל הפחתה של RTAs לאחר הפחתת מגבלת ה- BAC עבור הנהגים. ”
הוא הוסיף: “ההסבר הרבים המתקבל על הדעת על ממצאנו על שום השפעה של ירידת גבול ה- BAC עבור נהגים על תוצאת RTA הוא שהמגבלה הזו לא הייתה אכיפה או מתפרסמת מספיק או שניהם.”
• העיר המותג של הרפורד ממותג בבריטניה הגרועה ביותר לנהיגה בשתייה ונהיגה בסמים
לויסי טען כי ניתן לאכוף רק חקיקה קשה לנהיגה בשתייה רק ​​עם “בדיקת נשימה אקראית תכופה ושיטתית, הנתמכת על ידי חינוך ציבורי, פרסום ומערכות מודעות”.
בדו”ח העלה גם כי מרבית ה- RTAs בנהיגת המשקאות “עשויים להיגרם על ידי אנשים שממשיכים להתעלם מהחוק על פי החקיקה החדשה”.
מה גבול הכונן המשקה? לחץ כאן לחוקים בבריטניה שהוסבר …