זה היה תיקון מהיר להוסיף 4×4 גדול לטווח פיאט, אך משאית איסוף המלא של פיאט לא נמצאת עוד למכירה. החדשות הגיעו מתערוכת הרכב המסחרית בבירמינגהם, שם אישר ראש המקצוע של פיאט, ריצ’רד צ’מברליין, את מותו לרכב אקספרס.
“שילוב של היבטים הוביל לכך שהמלאה כבר לא הייתה במכירה”, אישר. “היקפי מכירות נמוכים וחקיקת פליטת הסולר של יורו 6 הקרובה הצביעו על כך שזה כבר לא בר -קיימא עבור פיאט איש מקצוע להציע את המלא.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• משאיות האיסוף הטובות ביותר לקנות
חבל, מכיוון שהגב שלם התבסס על הטנדר האהוב שלנו, מיצובישי L200 עטור הפרסים. מודל זה מתעדכן בהמשך השנה, אך פיאט קיבלה החלטה שלא להמשיך בגרסה משלה. מכיוון שזה היה תרגיל הנדסי בתג, ה- Fullback היה למעשה אותו משאית כמו ה- L200 עם מפרט שונה במקצת. גולת הכותרת אחת הייתה צלב ה- Fullback, שהוסיף קצת סגנון לתערובת עם סרגל גליל מיוחד וצבעים בלעדיים כדי לספק משאית איסוף שנוצרה כדי להפוך אותה לאטרקטיבית כרכב סגנון חיים.
במקום אחר, הטווח המקצועי של פיאט ממשיך כרגיל, כאשר הדוקאטו, טאלנטו, דובלו ופיורינו נותרו בייצור עם מנועים העומדים בחוקי הפליטה החדשים שנכנסים לתוקף בספטמבר.
בעוד שהטנדר הקטן של ווקסהול מיושר כעת עם סיטרואן ברלינגו, בן זוגה הוותיק לשיתוף הטכנולוגיה, פיאט דובלו, ממשיך למכור היטב, ללא שום תוכניות שיוחלפו. “הדובלו כבר היה המוביל בשוק מבחינת עומס המטען ומגוון הגוף [בכיתת הטנדר הקטנה]. היריבים שלנו פשוט מדביקים”, אמר צ’מברליין.
הטאלנטו יקבל מערכות אינפוטינציה חדשות כדי לשמור על רעננות, ואילו הטנדר הגדול של דוקאטו ממשיך לעת עתה עם גרסאות חשמליות שהוסבו באופן מקומי העומדות להתמודד עם יריבים. אנו יכולים לצפות לדוקאטו EV שנבנה במפעל כאשר המודל של הדור הבא יגיע בעוד כמה שנים.
האם אתה עצוב לראות את פיאט המלאה הולכת? הודע לנו בתגובות למטה …