בשנה האחרונה, חנות הרוקאר של יונדאי במרכז הקנייה Bluewater בקנט – כמו גם אתר האינטרנט הנלווה שלה – שמה את השיטה שאנשים מקבלים מכוניות. אני מעריץ – כפי שציינתי בעבר, זה קשור למכירת מכוניות ומשאיות איפה אנשים, לא איפה שהם לא!
האם זה עבד? נראה כך – אנו יכולים לחשוף אך ורק שיונדאי פותחת חנות רוקאר שנייה בחודש הבא, הפעם במרכז הקניות ווסטפילד בסטרטפורד, מזרח לונדון.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

אני מבין שהרבה יצרנים אחרים נהנו בזהירות לראות בדיוק כיצד הרוכשים מגיבים לחנות כמו גם לטכניקת הלחץ שלה מ’מלאכים ‘ולא מאנשי מכירות. ובין אם הם עדיין אוהבים ללכת לסוחר סטנדרטי הרבה יותר.
• ג’נסיס G90 עומד בראש המותג הפרימיום של יונדאי
אז כאן יש כמה מהסטטיסטיקה שעשויה לסייע לשכנע אותם שזה רעיון נהדר: בעוד שיונדאי לא יחשוף מספרים, רוקאר נמצא בעשרת המובילים בסוכנויות שלה למכוניות ומשאיות שנמכרו. 163,000 איש נכנסו לחנות בשנה האחרונה. העידן האופייני של הרוכשים הוא 39 – האופייני של יונדאי בסוכנויות אחרות הוא 56 (והשוק טיפוסי הוא 52). נשים מהוות 54 אחוז מלקוחות הרוקאר – בערך כפול ממה שהיא במקום אחר. כמו גם מחצית מלקוחותיו של רוקאר מבצעים את האינטרנט לאחר בדיקת החנות באופן אישי.
נשיא יונדאי בריטניה כמו גם המנכ”ל טוני ווייטהורן הבטיחו לי שגם הסוכנויות האחרות שלו מרוצות מזה. “היו להם אנשים שמקבלים מהם שנמצאים ברוקאר,” הוא אמר לי.
וגם זה לא הסוף של הסוחר הסטנדרטי. “הרשת בסופו של דבר היא רכב לביצוע פעולות בנוסף למידע, אולם עבורנו זה קשור לחיצות כמו גם לבנים – הרבה אנשים עדיין רוצים להיכנס לסוחרים”, הצהיר וייטהורן.
כמובן שיש לו רשת סוכנות גדולה כדי לשמור על מאושר, אולם יונדאי לקח את הגלולה כמו גם נראה שהוא עובד בשביל זה. הייתי שם כמו שהיא שיטה חדשה מצוינת להשיג מכונית. יצרנים אחרים חייבים (ורצונם) לעמוד בחליפה.
האם אתה מאמין שמכוניות אחרות ויצרני משאיות חייבים לעשות את אותו הדבר? בואו נבין למטה …